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<p>本文是我们联邦政府最近公布的科学和研究重点系列的一部分您可以阅读澳大利亚首席科学家Ian Chubb的系列介绍,这里是Grattan研究所的Marion Terrill运输项目主任</p><p>政府建议各部门和机构应优先进行研究,这将导致:运输的价值不在于服务本身,而在于它能够让我们四处走动并享受我们关心的事物一般应该运输研究关注效率,生产力,可靠性和访问我们对运输做出的决定是非常长寿的,不仅承诺我们几十年的基础设施维护,而且还将我们锁定在当今的技术和使用中运输领域的科学研究应该关注这些领域澳大利亚具有独特或不寻常的特征运输活动占比更多由于人口与经济中心之间的距离较远,澳大利亚能源消耗的三分之一以及接近四分之三的液体燃料使用随着对运输燃料需求的增加,澳大利亚需要比许多国家更强有力地改善国内和出口技术市场第二,通过关注技术生命周期的正确阶段,科学研究可以是最有效的激动因为它可能发明一种全新的技术,在大多数情况下,通过使新技术适应当地环境和经济和社会效益来实现它被广泛使用作为一个小玩家,澳大利亚将始终努力在原创作品中发挥重要作用,但我们可以成为快速适配器和生产技术的有效传播者</p><p>除了塑造未来的交通发展,科学研究也可以提高效率使用我们已经拥有的东西从来没有这样的能力来管理交通流量城市道路,在多个用户之间共享汽车,当设备出现磨损或故障迹象时迅速干预,或安全卸载货运集装箱更便宜,更安全,更环保的运输技术需要智能监管并为最有价值的运输基础设施和服务分配资金Rob菲茨帕特里克基础设施,运输和物流总监在我们的城市地区的NICTA人口有望加倍您可以打赌,我们必须开车的道路数量肯定不会加倍澳大利亚人需要使用我们现有的道路,并且到目前为止更有效率,在我们投资新产能之前当我们进行投资时,必须通过“d3”:数据驱动的决策在当今世界,没有理由不利用来自无数来源的数据,开发生活模拟的东西继续在我们周围的世界,从历史中学习(是的,它确实重演)预测未来的结果,并从那个基础,形状规划pri我们可以解决什么,为什么要将运输作为优先事项</p><p>需求管理我们的道路可能看起来好像孩子们在学期放假,只能减少3-5%的交通流量我们认真地了解消息灵通,数据驱动的公共政策不能鼓励3-5道路利用率提高了百分比</p><p>基础设施投资优先排序随着货物流入,流出和流入澳大利亚的“可见度”越来越高,我们可以发展出我们国家“跳动的心脏”的动态画面</p><p>有了这个,我们可以想象哪些道路和桥梁,哪个城市地区和港口地区在一年中的特定时期都处于压力之下,并且更加务实地将1500亿澳元的新年度基础设施投资与最需要的地区保持一致为什么交通成为研究重点</p><p>因为辛勤工作的妈妈和爸爸在交通工作上花费了太多时间,没有足够的时间和孩子在一起因为澳大利亚有一些世界上最严肃的人才应对这些挑战澳大利亚已经是最多的地球上高度城市化的国家在这里解决这些挑战,我们可以在未来几年实现成果商业化2016年10月,世界领先的大脑聚会,分享见解和新想法的智能交通系统世界大会将在墨尔本召开 让这成为解放我们运输能力的号召! Susan Pond悉尼大学美国研究中心可持续发展兼职教授和替代运输燃料倡议领导者航空是澳大利亚具有独特或不寻常特征的交通领域之一澳大利亚比大多数航空更依赖国内和国际航空国内和国际市场距离遥远的国家航空公司更多地依赖液体化石燃料,主要是煤油形式,而不是大多数其他运输方式澳大利亚严重依赖进口的液体化石燃料,或者以原油的形式用于炼油陆上或精炼石油产品的石油澳大利亚可再生喷气燃料行业的发展将为我们的液体燃料供应安全问题,我们的航空业,对低碳排放燃料的需求以及通过引入新价值对行业多样化的需求提供解决方案 - 加入制造业重要的是,可再生喷气燃料产业位于航空与农业之间的界面,这是对澳大利亚而言至关重要的另一个领域未来许多将农业废弃物流等原料转化为可再生喷气燃料的加工和转化技术已经可以使用,Äúoff货架, Äù,主要来自国际供应商可再生燃料落入所有现有的基础设施,以处理传统的喷气燃料,并符合与化石燃料等价物相同的国际标准</p><p>即便如此,在可再生航空燃料行业成为可能之前还有许多研究工作要做在澳大利亚可行在澳大利亚可以解决的问题包括原料供应和成本,新的,经济上自我维持的供应链的最佳实践整合,生物炼制产品组合以及在市场上具有竞争力的最终单位产出成本的进展It,ôs很难想象一个更好的,大规模的行业增长澳大利亚的机遇和更好的时机发挥我们的优势了解更多我们的科学和研究优先事项系列澳大利亚制造业的未来是聪明,敏捷和绿色研究重点:使澳大利亚,卫生系统高效,

作者:寇颥菔