专栏

<p>作为一名来自马拉维的长途卡车司机,爱德华在45岁时穿过拥挤的非洲走廊超过25年</p><p>他每个月在路上花费26天,偶尔面临从事故到强盗“成为卡车司机”的危险情况</p><p>这是一项艰巨的工作,“爱德华说</p><p>”我最近遇到了一些想要偷我的卡车的劫机者</p><p>幸运的是,他们并没有成功,我打了他们并且不知所措,但他们确实设法在战斗中用刀割伤了我的手指</p><p>像他这样的其他非洲车手爱德华兹面临着更广泛的问题,然而,这些问题很少见</p><p>这是他们分享的故事的一部分</p><p>像世界上许多地方一样,卡车司机有一系列与他们的移动生活方式直接相关的疾病</p><p>从疟疾到艾滋病毒等区域流行病很容易使糖尿病和高血压复杂化</p><p>如果没有足够的照顾,这些疾病可能会给司机,家人和社区带来巨大损失</p><p>在20世纪90年代中期,在南非道路运输业教育和培训委员会的工作期间工作和工作,我开始注意到许多南非司机病了,离开了这个行业</p><p>当时,艾滋病毒和艾滋病在南非这样的地方仍然受到很多关注</p><p>我没有意识到手头的问题</p><p>我决定把车停在一辆忙着的卡车里</p><p>一天晚上,看看我能弄清楚发生了什么</p><p>在接下来的几个晚上,我回到卡车上,花时间与停在那里的司机和晚上从附近社区来到停车场的性工作者交谈</p><p>没过多久就理解了这两个群体</p><p>整合不仅给他们带来了巨大的损失</p><p>司机,性工作者和附近社区的健康,但司机的流动性意味着问题不是孤立的,因为货物可以从卡车停下来,直到卡车停在大陆和其他地方</p><p>像块茎,结核病,疟疾,艾滋病毒和其他性传播疾病这样的疾病随之而来,很少有医疗机构可​​以帮助进行干预 - 特别是当司机在本月大部分时间过境时</p><p>物流背景(而不是医疗保健或流行病学),解决方案看起来很简单:为需要它们的司机和社区成员提供健康服务</p><p>考虑到这个想法,一点帮助和有限的资源,我们改造了一个旧的</p><p>蓝色容器(当时几乎是我们所有人)进入诊所招募当地医疗专业人员并在卡片站下车</p><p>人们来到2005年,该计划引起了联合国世界粮食计划署(粮食计划署)及其合作伙伴的注意</p><p>全球交付公司TNT已经意识到同样的问题不仅影响了他们在南非</p><p>为整个地区的社区提供粮食援助的能力为解决这一问题,成立了一个名为Polaris Alliance的新组织,并承诺在整个非洲大陆的主要运输路线上建立诊所网络(蓝色容器)</p><p>六年前,像爱德华这样的司机今天很少接受治疗,这是一个简单的想法,越来越多的合作伙伴建立了一个路边诊所网络,为13个国家的一些非洲最难以接近的人提供医疗服务,这是一个司机,路边网络诊所不仅意味着他运输的货物将继续到达依赖他们的社区,但他的健康,家庭和社区的健康在整个非洲和全世界受到保护,类似的故事正在形成我们</p><p>继续推出“蓝箱”,开发简单但很难设置创新概念正在重塑我们对健康,教育和环境问题的思考方式</p><p>对于可持续发展和经济安全而言,它们往往来自您最不期望的地方和人</p><p>当我们继续努力实现紧迫的发展目标并创造一个更加可持续的环境时,公共和私营部门为实现这些目标腾出了空间</p><p>这是非常重要的</p><p>梦想中的新想法和社会创新者不仅可以促进进一步的创新,还可以为他们的成功创造共同的价值,