专栏

<p>总部位于奥兰加巴德的汽车零部件生产商Endurance Technologies Ltd希望第二次成为上市公司的幸运者</p><p>该公司早前曾在2011年9月向资本市场监管机构印度证券交易委员会(SEBI)提交了红鲱鱼招股说明书(DRHP),但后来在2011年11月撤回了该公司,并在出售要约中重新提交了其论文</p><p> </p><p> IPO将使其五年前的私募股权投资者Actis退出</p><p>发起人Anurag Jain也希望在公开发行中出售部分股票</p><p>这是Actis希望上市的第二家投资组合公司</p><p>早些时候AGS Transact已获得其首次公开募股的批准,但没有继续执行计划的问题,其批准于上个月到期</p><p>耐力加起来大约有二十多家公司正在排队上市</p><p>其中,四分之三有PE公司作为股东,在许多情况下,投资者希望分别或完全退出各自的私营公司</p><p>以下是Endurance Technologies首次公开募股的概况:问题:Actis出售1,929万股,发起人出售530万股</p><p>银行家:Axis Capital和花旗集团</p><p>公司成立于1999年,作为Endurance Suspension Systems(India)Pvt</p><p>该公司经历了集团整合(集团公司于1985年开始营业)并于2010年更名</p><p>它声称是印度最大的两轮车和三轮汽车零部件制造商,其2015财年的总收入选定的产品细分</p><p>在印度,它生产原料和机加工铝铸件,如用于摩托车的高压,低压和铝合金轮毂;悬架,如滑板车,摩托车和三轮车的减震器,摩托车和踏板车的前叉以及四轮车的液压减震器;传动装置,例如用于摩托车和三轮车的离合器组件以及制动系统和其他产品</p><p>在欧洲,它主要迎合四轮车OEM,专注于发动机和变速箱部件</p><p>它在印度的主要客户是Bajaj Auto,虽然它也为Royal Enfield,本田摩托车和Scooter India,Yamaha,Hero MotoCorp,M&M,Tata Motors和Fiat India提供服务</p><p>在欧洲,其最大的客户是FCA Italy S.p.A.,其集团公司正在提供各种品牌发动机中使用的部件,如Jeep,Chrysler,Alfa Romeo,Abarth,Fiat和Lancia</p><p>它还供应给戴姆勒和其他人</p><p>其约70%的收入来自本土市场,其余来自欧洲</p><p>该公司拥有25家工厂,其中18家位于印度</p><p>除了印度的有机增长之外,它还在07财年收购了德国的压力铸造和加工公司以及此后的意大利公司</p><p>财务公司的财富与印度的两轮车行业有关,并且其收入增长仍然保持在单位数增长,但2015财年增长率为15%</p><p>去年可怜的季风也发挥了战利品的作用,截至2016年3月31日止年度的净销售额仅增长了5%,达到5,240千万卢比</p><p>然而,去年净利润增长了15%,达到289亿卢比</p><p>投资者该公司此前曾在渣打私募股权投资公司(Standard Chartered Private Equity)担任2006年的投资者.StanChart PE计划在2010年首次公开募股时出售其在该公司的大部分股权​​</p><p>但是,它已经退出了在Actis来到的二级PE交易中作为新投资者</p><p>这次Actis希望退出拟议的公共问题</p><p>英联投资372.5亿卢比购买了渣打PE的股份,